200TEU 삼동선의 선형설계

초록

세계물동량의 대부분을 차지하는 해상수송의 분야에는 수송시간의 단축이 경쟁력의 확보차원에서 필수적이다. 이러한 물류수송 경쟁력의 확보를 위해서는 고속선형의 개발이 우선되어야 한다. 따라서 고속선에 대한 수요가 급속히 증가하는 추세이나 일반선형의 고속화에는 급격한 저항증가로 인한 한계가 있으므로, 새로운 개념의 선형이 요구되고 있다. 이러한 용구에 대해서 도출된 선형 가운데 하나가 삼동선형이라 할 수 있다. 삼동선은 단동선에 비하여 선체를 매우 날씬하게 함으로써 우수한 조파저항성능을 갖도록 하여 선박의 고속화를 가능하게 하는 것이다. 그러나, 선체가 매우 날씬하여 저항성능은 우수하나 안정성능에 문제가 발생한다. 이러한 안정성능을 향상시키기 위하여 보조선체를 두는 것이다. 즉, 날씬한 주선체와 두개의 보조선체를 결합하여 우수한 저항성능과 내항성능을 얻을 수 있다. 본 논문에서는 200TEU급 컨테이너선을 목표로, 먼저 초기선형에 대한 선형설계를 수행하였다. 초기선형에서는 보조선체의 위치를 변화하면서 실험을 하여, 삼동선의 저항특성을 파악하였다. 초기선형의 설계경험 및 실험결과를 바탕으로 목표선형에 대한 설계를 수행하였으며 설계된 선형에 대한 저항실험을 하였다. 수치계산이 각 설계선형 주위의 유동장 시뮬레이션을 위하여 수행되었다. 설계된 선형이 저항성능면에서 우수함을 계산 및 실험결과로부터 알 수 있었다.