압연 변두께 강판의 강도평가에 관한 연구

초록

현재 강교량은 일반적으로 두께가 일정한 판재들을 이용하여 설계된다. 이러한 방법은 구조물의 위치별 저항내력의 차이를 두께가 다른 여러 개의 강판을 볼트로 연결이음을 하거나 용접하여 사용하게 된다. 이는 강중을 최소화하기 위한 방법이지만, 연결을 위한 연결부이음에 많은 경비를 소요하게 되며 피로에 취약하게 된다. 이러한 경비를 줄이기 위하여 유럽과 일본 등에서는 두께가 변하는 압연 변두께 강판(Longitudinally Profiled Plate, 이하 LP강판)을 개발하여 사용하고 있다. 이러한 LP강판의 사용은 최근 활발히 연구가 진행중인 소수주형교의 기본 취지에도 잘 부합된다. 이미 유럽에서는 83년에 개발되었지만 국내에서는 98년에 처음 개발되어 아직 적용에 있어 연구실적이 현저히 적은 편이다. 따라서, LP강판을 교량에 적용하기 위해서는 새로운 설계기준의 확립이 필요하며, 동일 두께 강판의 강도를 기초로 한 현 도로교표준시방서만으로는 LP강판의 강도특성을 적절히 반영한 설계가 어렵다. 따라서 본 연구에서는 LP강판의 이론적인 틀을 마련하고 LP강판의 특성이 적절히 반영된 강도평가방법을 제안하고자 한다.