고장력강 보강판의 강도특성

초록

최근 교량 구조물의 대표적인 구조형식으로서 강상자형 구조가 널리 사용되고 있으며, 보강재가 설치된 강판, 즉 보강판의 강도특성 및 합리적 설계방법이 중요한 과제가 되고 있다. 또한, 경제성 등을 고려한 교량의 경량화 및 다양한 지리적 조건 등으로 인하여 교량은 점차로 장대화 되어가는 추세에 있으며, 이와 더불어 과거의 교량과는 달리 압축재나 인장재 등의 주요부재의 설계에 고장력강의 사용이 증가하고 있는 실정에 있다. 현행의 도로교 시방서[1]에서는 용접에 따른 초기처짐 및 잔류응력 등의 초기부정(intial imperfection)을 고려한 해석 및 실험결과로부터 면내 압축력을 받는 보강판의 기준내하력을 정하고 있다. 그러나 여기에서는 주로 보통강을 사용한 보강판의 실험 및 해석결과를 기초로 하고 있으며, 항복점 응력이 약 60, 80 kg/mm^2가 되는 고장력강 보강판의 강도 및 실험결과는 아직도 미비한 실정이라고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 국내에서 생산 제작된 고장력강을 사용한 보강판 실험 및 해석결과를 비교 검토하여 합리적인 보강판 설계법을 제안하고자 하며, 우선 본 연구에서는 면내 압축력을 받는 고장력강 보강판의 강도특성을 해석을 통하여 검토하고자 한다.