Al-Si/Al-Mn-Zn/Al-Si계 크래드재의 브레이징 특성 및 기계적 성질

초록

알루미늄은 열전도도가 우수하고 적합한 내식성을 지니고 있으며 비중이 작아 경량화의 요구가 큰 자동차용 열교환기 소재로 다량 사용되고 있다. 현재 자동차 에어컨용 콘덴서로는 Al-Si/Al-Mn/Al-Si계 크래드 박판을 corrugate가공하여 Al 1000계 압출재 tube에 브레이징법으로 접합한 PF(Parallel flow)형 콘덴서가 널리 쓰이고 있다. 이러한 크래드 박판에는 corrugate가공을 위한 성형성과 우수한 접합을 위한 브레이징성, 좌굴현상을 방지할 수 있는 적합한 강도 등이 요구된다. 우수한 브레이징성을 얻기 위해서는 피재의 용융온도부근에서 심재가 조대하게 재결정되는 것이 필수적이며, 크래드 박판 제조시 각 공정인자가 심재의 재결정에 미치는 영향을 이해해야 한다. 본 실험에서는 Al-Mn-Zn기본조성 합금에 Si첨가량을 달리하여 그에 따른 재결정거동의 변화를 관찰하였고 인장실험을 통해 강도 및 성형성 등의 기계적 성질을 평가하였다. Si첨가량이 증가함에 따라 Al-Mn-Zn합금의 재결정이 촉진됨을 경도 및 전기전도도를 측정하여 알 수 있었으며, 이를 OM 및 TEM관찰을 통하여 확인하였다. 크래드박판 제조시 최종압하율이 증가함에 따라서 항복 및 인장강도가 상승하며 연신율은 감소하는 경향을 보였다. 압하율이 37%이상이 될 때 브레이징 후의 항복 및 인장강도가 다소 감소하였는데, 이는 브레이징시 용융피재가 심재로 침식한 영역이 넓어졌기 때문이라고 추정된다.