승용차용 ER엔진 마운트의 진동제어

초록

최근 압전소재, ER유체 그리고 MR유체등의 지능재료를 이용한 엔진마운트에 대한 연구가 활발히 진행되고있다. 이러한 지능재료중 본 연구에서는 ER유체를 이용한 엔진마운트에 대한 연구를 수행하고자 한다. 지금까지 제안된 대부분의 ER엔진마운트는 유체작동모드가 유동모드형태로, 두 전극이 고정되고 그 사이로 ER유체가 유동되게 된다. 이러한 유동모드형태의 ER엔진마운트는 높은 전기장부하로 락업(lock-up)상태가 발생될 경우, 공진주파수 이후의 비교적 높은 주파수 대역에서 큰 진동절연성능의 악화가 발생된다. 반면, 두개의 전극중 한쪽의 전극이 움직이는 전단모드형태의 ER엔진마운트는 유동모드형태의 ER엔진마운트에서 발생되는 큰 진동절연성능의 악화는 없지만, 큰 저항력을 발생시키기 위해서는 전극 면적이 크게 증가되는 단점이 있다. 따라서 본 연구에서는 락업상태시 발생되는 진동절연성능의 악화를 줄이고 구조를 단순화시킬 수 있는 복합모드형태의 ER엔진마운트를 제안하고, 이에 대한 진동절연성능을 이론 및 실험적 방법으로 고찰하고자 한다.