CFD를 이용한 선수형상 변화에 따른 파랑 중 부가저항 성능에 관한 연구

초록

국제적으로 친환경에 대한 관심이 증가하고, 국제해사기구 (International Maritime Organization, IMO)가 선박의 온실가스 방출을 규제하기 위해서 2013년부터 신조선 에너지 효율 설계지수 (Energy Efficiency Design Index, EEDI)를 도입하면서 조선 및 해운업계에서는 선박의 운항 효율이 주요 관심사가 되었다. 이에 따라 파랑 중 선박의 운향 효율을 높이는 방법도 고려되고 있으며, 현재 파랑 중 선박의 저항성능에 대한 연구가 활발히 이뤄지고 있다. 본 논문은 CFD를 이용하여 저속 비대선인 KVLCC2 선형과 상대적으로 고속선인 KCS 선형을 대상으로 선종, 선속 및 선형의 변화에 따른 부가저항 특성을 해석하고, 부가저항 증감의 원인 파악 및 부가저항 저감 방안 제시를 목적으로 하고 있다.