최대 항력 감소를 위한 역류 유동의 추력 역전 현상에 대한 설계 변수 간의 복합 효과

초록

역류 유동에 의한 항력 감소는 기체의 분사에 의해 발생하는 추력 에너지를 이용하는 방법이다. 역류 유동에 의한 표면 항력 감소량과 추력 발생량에 의해 최대 항력 감소 조건이 결정되며 추력이 특정수준 이상으로 증가할 경우 추력 역전 현상이 발생하여 항력이 증가하게 된다. 본 연구에서는 전산해석을 이용하여 역류 유동의 추력 역전 현상에 대한 설계 변수 간의 복합 효과를 분석하였다. 추력 역전 현상이 발생하는 조건을 분석하여 최대 항력 감소 효과를 얻을 수 있는 조건을 확인하였다. 해석결과, 각 설계 변수에 따라 추력 역전 현상이 발생하는 조건이 달라지며 설계 변수 간의 복합 효과를 고려할 경우 높은 항력 감소율을 얻을 수 있는 것을 확인하였다.