기존선 철도차량을 이용한 철도판형교의 상호작용 해석

초록

주행차량에 의한 교량의 동적응답을 추정하기 위한 해석기법은 상당한 발전을 이루어 왔으며 컴퓨터 용량의 비약적 발전을 토대로 정밀 차량모델에 의한 교량의 동적응답을 추정할 수 있는 기법이 개발되었다. 그러나 기존의 이동하중 해석기법과 이동질량 해석기법은 교량상을 통과하는 차량의 동특성을 반영할 수 없으며, 노면과 레일의 불규칙성을 고려할 수 없어 실제적인 물리현상을 명확히 구현할 수 없는 문제가 있다. 국내의 전체 철도교량형식 중 37.8%를 차지하는 판형교는 단일 형식 교량으로는 구성비율이 상당히 높은 형식의 교량으로 주로 상시운행 열차를 대상으로 하는 실험(오지택 2003, 2004)에 의존하고 있어 다양한 차종별 속도에 따른 교량의 동적응답 특성을 분석하는 데는 한계가 있다. 본 연구에서는 기존선 철도차량인 새마을 PMC 열차와 디젤 견인 무궁화열차에 대한 정밀한 수치모델을 작성하여 기존선 철도 판형교의 동적응답 특성 분석을 위한 차량-교량 상호작용 해석을 수행하였다.