극초음속 내/외부 압축형 흡입구 성능 비교 연구

초록

터보제트 엔진의 압축기 역할을 대신하는 극초음속 흡입구의 성능은 엔진 전체의 성능에 막 대한 영향을 미친다. 이에 설계점 및 탈설계점에서의 흡입구 성능 특성 분석이 필수적이다. 본 연구에서는 비행마하수 7.0을 설계점으로 가지는 극초음속 내/외부 압축형 흡입구 형상 설계를 수행하였으며, 전산해석을 통해 마하수와 받음각에 따른 흡입구 성능 특성을 분석하였다. 분석결과, 내부 압축형 흡입구의 전압력 회복률이 상대적으로 더 뛰어났으나, 받음각이 있는 경우 시동 특성이 크게 저하되는 것을 확인하였다.