항공물류허브화를 위한 항공사 유치전략: 인천국제공항을 대상으로

초록

치열한 글로벌 경쟁 환경 아래에서 수많은 기업들은 화물운송에 소요되는 시간을 단축함으로써 그들이 가지고 있는 기회비용을 극소화 하고자 끊임없는 노력을 경주하고 있다. 이것은 시간과의 싸움으로 대변될 수 있을 것이므로 점차 항공물류의 비중은 높아 갈 수 밖에 없는 현실이라 하겠다. 우리나라의 경우, 항공화물은 수출입 물량 중에서는 차지하는 비율이 약 1%에 지나지 않지만 부가가치 측면에서는 30%에 달하는 결과를 보이고 있다. 이는 우리나라 뿐 아니라 외국의 주요 국가들도 비슷한 양상을 보이고 있다. 본 연구는 이와 같이 중요한 비중을 차지하는 항공화물의 증가로 인해 항공사들이 취급하는 물동량도 동시에 늘어나기 때문에 가능한 많은 물동량을 유치함으로써 특정 공항의 허브화를 실현할 수 있는 방안을 모색코자 하였다. 항공화물의 물동량이 점차 증가하면서 항공사들도 여객 중심의 운영에서 화물 중심의 경영전략을 수립·실행하는 경향이 두드러지게 나타나고 있다. 이와 같은 환경변화 아래에서 주요공항들은 경쟁의 우위를 점하고자 다량의 물동량을 확보하려는 치열한 경쟁을 벌이고 있는 것이다. 본 연구에서는 인천국제공항을 대상으로 1997년 경제위기로 운항이 중단된 대형 외국항공사 및 미취항 항공사의 화물 물동량을 분석하여 인천국제공항으로의 취항을 유도할 수 있는 여건에 대해 정밀하게 분석해 보고, 이 결과를 바탕으로 동북아 항공물류의 허브공항화를 실현하기 위한 하나의 대안으로서 외국 항공사들을 유치할 수 있는 방안을 제시코자 하였다.