인천국제공항의 저비용항공사 운영효과 분석

초록

1990년 이후부터 아시아 ‧ 태평양 지역의 항공수요는 여타 지역보다 매우 높은 성장률을 보였는데, 그 주된 이유는 저비용항공사(LCC)들의 역할을 꼽을 수 있다. 본 연구는 이 지역의 대표적인 공항인 인천국제공항을 대상으로 하여 허브공항의 네트워크 구조에 LCC가 미치는 영향이 어떠한지를 파악하고자 하였으며, LCC가 과연 공항수익에 기여하는지와 공항운영측면에서 LCC의 항공기 운항회수의 증가로 인한 허브공항 운영에 미치는 영향을 파악코자 하였다. 인천국제공항은 네트워크 구조로 볼 때 2010년 이후로 LCC들의 절대적인 기여로 인해 네트워크 길이 및 밀집도가 증가되어 온 것으로 밝혀졌다. 이로 인해 인천국제공항을 이용하는 여객 수는 매년 높은 증가율을 보였으며, 항공기 운항회수도 동반하여 증가해 왔다. 인천국제공항은 네트워크 구조상 단 ‧ 중 ‧ 장거리 노선이 균형 있게 발달되어 왔다고 평가할 수 있겠으나, 최근 LCC들에 의한 중 ‧ 단거리 노선에서의 급격한 운항회수 증가로 인해 공항 에어사이드(airside)의 혼잡 및 지연에 따른 부정적인 영향을 주는 것으로 평가되었다. 또한 공항수익 측면에서도 상대적으로 규모가 작은 항공기 운항이 대부분인 LCC들의 특성을 고려한다면, 착륙료 수익에서는 기여도가 낮게 평가되었다.

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