중대형 고급차량을 위한 후륜조향장치 리드스크류 모듈 적용 및 기술개발 동향 연구

초록

완성차 제조사들과 부품업체들에 의해 활발히 개발되고 있다. 현대모비스는 자율주행차, 전기차 시대를 대비하여 후륜조향 시스템을 독자 개발하고 있으며, 특히 리드스크류 기반의 고정밀 액추에이터와 전자제어장치(ECU)를 통합한 일체형 모듈을 완성하였다. 현대모비스의 후륜조향 시스템은 저속에서는 전륜과반대 방향, 고속에서는 동일 방향으로 후륜을 조향하여 주차 편의성과 고속 주행 안정성을 동시에 개선하는 기능을 갖추고 있다. 만도는 리드스크류 유닛을 기반으로 고응답성 조향 시스템을 개발하고, 비상 시에도 안전성을 유지할 수 있도록 다양한 Fail-Safe 기술을 적용하고 있다. 독일 BMW는 고급 세단과 SUV 모델에 4WS 시스템을 적용하여 회전반경 축소 및 고속 코너링 성능을 강화하고 있으며, 포르쉐와 메르세데스-벤츠는 고급 스포츠카 및 플래그십 모델에 10도 이상의 후륜 조향각을 제공하여 주행 퍼포먼스를 극대화하고 있다. 닛산은 전자제어 기반 SUPER HICAS 시스템을 꾸준히 개선하고 있으며, 르노와 토요타는 4WS를 통해 대형 승용차 및 하이브리드 차량의 조종안정성과 차체 기동성을 높이고 있다. 이처럼 후륜조향 기술은 전동 화, 자율주행 트렌드에 맞춰 고도화되고 있으며, 리드스크류 모듈의 경량화, 고내구성, 정밀 제어 기술이 핵심 경쟁력으로 부상하고 있다.