국내 이주민 밀집지역의 소수민족 (임)모빌리티에 관한 탐색적 연구 : Schewel의 열망-역량 프레임워크를 중심으로

초록

본 연구는 국내 이주민 밀집지역에 거주하는 미등록 소수민족 이주민의 일상적이동 경험과 그 제약 요인을 심층적으로 분석하였다. 연구자는 채팅 기록, 심층면담, 그룹면담, 면담 참여관찰 등 다양한 수집 방법으로 질적 자료를 수집하였으며, Schewel(2020)의 ‘열망–역량(aspiration–capability) 프레임워크’를 적용하여 이동에대한 열망과 실제 이동 역량 사이의 간극을 검토하였다. 이후 역량 형성에 영향을미친 제약 요인을 개방코딩하여 주제기술 분석을 실시하였다. 연구 결과, 미등록 소수민족 이주민의 일상적 이동은 ‘단속과 추방 위험을 회피하기 위한 제한적 경로 선택’, ‘대중교통 이용에 대한 심리적 부담 증가’, ‘비자 점검이 이루어지는 공간의 회피’, ‘정보 부족으로 인한 이동 실패’ 등 여러 층위의제약 속에서 이루어졌다. 특히 언어능력 부족과 공식 정보 접근의 어려움은 비공식 네트워크 의존을 강화하여, 지인 차량에 동행하는 형태의 ‘공동-이동’이 주요이동 방식으로 자리 잡았다. 또한 연구참여자들은 이동을 희망함에도 불구하고제도, 경제, 환경, 사회적 요인이 결합하여 실제로 자기행위주체자로 이동을 실행하기 어려운 열망–역량 간의 간극을 경험하였다. 본 연구는 이러한 경험을 통해 이주민 밀집지역에서 나타나는 ‘세그먼트화된부동성’을 확인하였다. 아울러 감시 중심의 치안 정책이 이주민의 이동권을 위축시키고 도시 공간의 공공성과 신뢰를 약화시키는 부정적 효과를 드러냈다. 이러한 결과는 미등록 이주민을 포함한 교통취약계층의 이동권 보장, 다언어 정보 제공, 비자 단속 방식의 재검토 등 이주민 친화적 도시정책 설계를 강력히 요구한다.

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