파랑 중 부가저항을 고려한 거위목 벌브가 있는 선수선형의 개선

초록

국제적으로 친환경에 대한 관심이 증가하고, 국제해사기구 (International Maritime Organization, IMO)가 선박의 온실가스 방출을 규제하기 위해서 2013년부터 신조선 에너지 효율 설계지수 (Energy Efficiency Design Index, EEDI)를 도입하면서 조선 및 해운업계에서는 선박의 운항 효율이 주요 관심사가 되었다. 이에 따라 파랑 중 선박의 운향 효율을 높이는 방법도 고려되고 있으며, 현재 파랑 중 선박의 저항성능에 대한 연구가 활발히 이뤄지고 있다. 본 논문은 CFD를 이용하여 여객선 선형을 대상으로, 거위목 벌브의 적용 여부에 따른 정수 중, 파랑 중 저항성능의 고찰을 수행함과 동시에, 선수 부 수선 상부 형상의 설계를 통한 파랑 중 부가저항 감소에 대한 가능성을 검토하였다. 선수 설계의 방법으로는 플레어 각 및 오버행 길이를 설계 변수로 결정하였으며, 두 설계 변수의 변화에 따른 부가저항 특성에 대한 해석을 수행하였다.