수송부문 온실가스배출량 고도화를 위한 종단경사 보정계수 개발

초록

본 연구는 승인 국가온실가스 배출계수를 활용한 미시적 수준의 수송부문 온실가스 배출량산정을 목적으로 종단경사 보정계수 개발 및 적용 방안을 제시하였다. 배출량 보정계수 개발에는 미국 환경청에서 사용중인 MOVES-Matrix가 활용되었으며, 국내/외 차/유종 분류체계 간 매칭을 통해 총 16종의 차/유종에 대한 보정계수 산정이 이뤄졌다. 다만 시나리오 분석에 있어, 현재 활용가능한 데이터가 국내 교통정보 수집시스템 내 일반 차종 3종(승용차, 버스, 트럭)이기에, 일반차종기준 보정계수를 추가로 개발하였다. 종단경사의 경우 링크와 격자단위로 산출된데이터의 장단점이 존재하여, 이를 각각 활용하였다. 분석 결과 종단경사가 증가할수록 온실가스 단위배출량이 증가하였으며, 링크 대비 격자단위 종단경사가 고려되었을 때 온실가스 배출량 차이가 크게 나타났다. 보정계수 적용 비교 시나리오별로 약 12~15%의 온실가스 배출량의차이가 발생하였으며, 종단경사가 배출량에 유의한 영향을 미침을 확인할 수 있다. 수송부문온실가스 배출 중 도로발생 비중이 높은만큼, 종단경사 보정계수에 대한 고려가 향후 지자체중심의 온실가스 감축전략 수립 및 평가분석 시 유용한 지표로써 활용될 것으로 판단된다.

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