제한된 속력 범위에서 저항저감을 위한 중형여객선의 거위목형 구상선수 설계 연구

초록

일반 상선의 경우, 유가 변동 및 환경문제로 저항성능이 우수한 경제적인 선형의 확보가 필요하며, 이에 따라 구상선수의 설계 및 개조는 연료절감의 유용한 방법으로 인식되고 있다. 그 중에 하나로, 거위목 벌브를 적용한 구상선수 설계연구도 꾸준히 진행되고 있다. 본 연구는 저항성능이 우수한 거위목 벌브를 극동아시아 해역에서 운항하고 있는 승선인원 약 600명 정도 규모의 중형여객선에 적용하고자 하는 것으로, 연구의 효율성 향상을 위하여 모형실험을 통한 저항성능 계측이 아니라 정도가 이미 검증된 수치시뮬레이션만을 이용하여 연구를 수행하였다. 국내 운항 여객선에 적용할 수 있는 저항추정용 회귀방정식을 이용하여, 일정 속력범위 내에서의 선속 별 회귀계수들로부터 얻어지는 압력저항계수의 추정식들로부터 얻어진 식을 목적함수로 하여 저항저감을 위한 선수선형의 최적화를 수행하였다.