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초록
선박의 균형을 유지하기 위하여 사용되는 평형수는 연간 50억 톤 이상 사용되고 있으며, 선박의 평형수가 다른 해역으로 유입되는 과정에서 해양오염 및 생태계의 교란을 야기하게 된다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 초기 연구로써기존의 평형수 탱크(Ballast tank)를 대신하여 평형수 트렁크(Ballast trunk)와 트리밍 탱크(Trimming tank)의 복합형인 발라스트 트렁크-트림 탱크(ballast trunk-trim tank)를 제시하였으며, 발라스트 트렁크-트림 탱크 내부 해수의 순환성을 평가하였다. 본 연구에서는 대상 선박으로 공시 선형인 KVLCC2를 사용하였다. 해수 유출입 시스템은 프로펠러면 전방에 해수를 토출하여 프로펠러에 유입 유동에 변화를 야기하게 되며, 그에 따라 저항 성능과 추진 성능에 영향을 미치게 된다. 따라서 발라스트 트렁크-트림 탱크의 적용에 따른 유출구의 위치와 크기가 저항 성능과 추진 성능에 어떤 영향을 미치는지에 관하여 CFD 해석을 통하여 평가하였다.
키워드
Computational fluid dynamics (CFD); Ballast water; Ballast-free ship; Sea water circulating system; Resistance performance; propulsion performance; 전산유체역학; 평형수; Ballast-free 선박; 해수 순환 시스템; 저항 성능; 추진 성능
- 제목
- 해수 유출입 시스템을 적용한 ballast-free 선형의 저항 및 추진 성능에 관한 연구
- 제목 (타언어)
- A study on resistance and propulsion performances of a ballast-free ship with inlet and outlet system for sea water
- 저자
- 이순현; 백광준; 김상현; 이영길
- 발행일
- 2018-11
- 유형
- Y
- 저널명
- 한국마린엔지니어링학회지
- 권
- 42
- 호
- 9
- 페이지
- 747 ~ 754